Sök

Logga in

	Onsdag 18 augusti
	Nollvisionen utopisk På ett humoristiskt sätt och med många understatements löste Gunnar Falkemark, Göteborgs universitet, Tylösandsseminariets stora frågor på 30 minuter. Hur gör vi? Trafiksäkerhet, ideologi och symbolpolitik, var rubriken och gav åhörarna många glada skratt – och en och annan allvarsam sanning.
	Whiplashskador kostar fyra miljarder varje år Whiplashskadorna kostar i Sverige fyra miljarder kronor per år. Ändå klassas inte dessa skador som svåra. Därför behövs det mer resurser för att söka finna orsakerna till dessa skador. Det berättade Ingvar Carlsson, whiplashkommisionens ordförande och före detta statsminister, på Tylösandsseminariet.
	Stark film om alkohol och trafikdöd På Tylösandsseminariet visades på onsdagen en multimediaföreställning, Länge leve livet. En ca 30 minuter lång film som producerats i Vägverkets ungdomsprojekt Don´t drink & drive.
	Otillförlitlig statistik Det finns stora problem enligt VTI-forskaren Åsa Forsman med den statistik som finns tillgänglig när det gäller forskning kring rattonykterhet.
	Alkolåsets historia och elektroniska körkort Genombrottet i arbetet för alkolås kom 1999, men startade redan på 80-talet. På Tylösandsseminariet redogjorde Tom Bjerver, MHF för turerna kring alkolås fram till de prototyper som visats på årets seminarium.
	"Tingvall, du är grundlurad" Starten på onsdagsmorgonen på Tylösandsseminariet blev en bredsida från Siewert Öholm mot hur framför allt Vägverket sköter Nollvisionen. Han menade att Nollvisionen kapsejsat och att trafiksäkerhetsdirektören Claes Tingvall blivit grundlurad och ”borde avgå”.
	Skellefteåmodellen sprids Den som ertappas för rattfylleri får ett vårderbjudande redan vid vägkanten. Syftet med Skellefteåmodellen är dels att minska antalet påverkade förare genom att minska återfall dels att öka möjligheten för de påverkade förare som är alkohol och/eller drogberoende att ta itu med sina problem.