Kraftsamling för lagliga & säkra elsparkcyklar
Elsparkcyklar har blivit ett vanligt inslag i trafiken. Samtidigt kan det vara svårt för konsumenter att veta om ett fordon får köras på allmän väg, vilka regler som gäller och hur snabbt elsparkcyklar faktiskt körs.
I projektet Kraftsamling trimmade elsparkcyklar och granskning av försäljning undersöker MHF hastigheter i trafiken och granskar hur elsparkcyklar marknadsförs och säljs. Arbetet ska bidra med bättre kunskap till förare, föräldrar, kommuner, skolor och återförsäljare.
Varför gör MHF projektet?
En elsparkcykel får köras i allmän trafik som cykel om den är konstruerad för högst 20 km/tim och har en kontinuerlig märkeffekt på högst 250 watt. Det finns fordon på marknaden som överskrider de gränserna. Det kan också vara svårt att hitta tydlig information om reglerna när man ska köpa en elsparkcykel.
Hastigheten spelar också roll för trafiksäkerheten. Genom att mäta hur fort elsparkcyklar körs och undersöka vilken information köpare får, vill MHF synliggöra risker och ge konsumenter bättre förutsättningar att göra säkra val.
Det här gör vi
Projektet omfattar tre delar:
Nationella hastighetsmätningar av privata och hyrda elsparkcyklar i 20 städer. MHF dokumenterar även uppgifter om bland annat ålder, kön, hjälmanvändning och skjutsning.
Granskning av försäljningen av minst 150 elsparkcyklar hos återförsäljare, både i fysiska butiker och på nätet. Vi granskar bland annat fordonsuppgifter och vilken information om lagar och regler som möter konsumenten.
Information till konsumenter med särskilt fokus på förare, föräldrar och andra vuxna som köper elsparkcyklar. Materialet ska spridas digitalt och i tryckt form, tillsammans med en kort informationsfilm.
Projektet genomförs från mars 2026 till februari 2027 med stöd från Trafikverket. MHF samarbetar med sitt nätverk och kommuner runt om i landet. Informationsmaterialet ska göras tillgängligt via mhf.se och spridas till minst 40 kommuner.
Resultat från hastighetsmätningarna
Den nationella sammanställningen innehåller 5 560 mätningar från 20 städer. I det nuvarande underlaget är den genomsnittliga uppmätta hastigheten 24 km/tim för privata elsparkcyklar och 19 km/tim för hyrda. För privata elsparkcyklar anger sammanställningen att 87 procent kördes fortare än 20 km/tim vid mättillfället.
Mätningen visar hastigheten vid observationen. Den avgör inte i sig om ett enskilt fordon är tekniskt olagligt. Fordonets konstruktion och motoreffekt behöver bedömas separat.
Mätningar stad för stad
Här kan resultat presenteras för varje mätort, till exempel med uppgifter om antal mätningar, hastighet, hjälmanvändning och hur resultaten för privata och hyrda elsparkcyklar skiljer sig åt.
Granskning av försäljningen
MHF granskar elsparkcyklar som säljs i butik och på nätet. Granskningen tittar bland annat på uppgifter om hastighet och motoreffekt samt om konsumenten får tydlig information om reglerna och fordonets användning i trafik.
Här publiceras granskningsresultaten när de är sammanställda. Resultaten kan redovisas med exempel på tydlig respektive bristfällig produktinformation och sammanställas per återförsäljare eller fordon, utifrån vad granskningen visar.
MHF intern information och material (ska tas bort)
Här kan MHF samla projektets material för förare, föräldrar, skolor, kommuner och återförsäljare:
Informationsmaterial att ladda ner
Kort informationsfilm
Råd inför köp av elsparkcykel
Regler för elsparkcyklar i trafiken
Projektets upplägg, mål och resultat bygger på ansökan, avtalet och den nationella mätningsfilen. 01-Ans-kan-kraftsamling-trimmade-elsparkcyklar-och-granskning-av-f-rs-ljning-sign.pdf 02-Avtal_TRV2026_13517_Krafts-trimmade-elsparkcykl-o-fsg.pdf 03-Nationell-redovisning-Sverige-elsparksma-tningar.xlsx
Inför publicering: mätfilen innehåller några rader där antalsuppgifter och procentsatser inte stämmer överens. Kontrollera därför sammanställningen innan fler resultat, särskilt jämförelser med exakta antal för hyrda elsparkcyklar, publiceras. Mätvärdena ovan återger de nationella sammanställningens nuvarande uppgifter.